Često postavljana pitanja o deset uobičajenih vještina održavanja hidraulične pumpe bagera
Svakodnevno održavanje i održavanje kvarova su nezamjenjivi za bagere. Naučio sam da mnogi majstori bagera ne znaju riješiti neke uobičajene greške kada naiđu na neke uobičajene greške. Ovdje je POOCCA riješio neke aspekte održavanja bagera. Kviz znanja, nadam se da ću riješiti problem za majstore:
1. Na što treba obratiti pažnju prilikom brušenja čeonog dijela zupčanika,
Nakon što su zupčanici Rexroth zupčaste pumpe istrošeni, moraju se brusiti visoko{0}}brusilicom, a za rad je potreban majstor s jakim osjećajem odgovornosti. Na primjer, stol stroja za mljevenje mora biti apsolutno čist, a na platformi nije dopuštena prašina. Budući da je radni stol malo nečist, uzemljenje će biti pomaknuto od okomite linije otvora ležaja.
2. Na što treba obratiti pažnju pri sastavljanju Rexroth zupčaste pumpe,
Istrošenost kućišta pumpe bit će više u ulaznoj šupljini ulja. Ako je kućište pumpe simetrično, može se okrenuti za 180 stupnjeva. ponovno koristiti. Kod pasivnog zupčanika, dva kraja se ne mogu zamijeniti, a prilikom uklanjanja treba napraviti oznaku. Budući da će zupčanici nositi - bočno trošenje. Pogonski zub je integralan s rotirajućom osovinom i ne može se prevrnuti; okretanje pasivnog zuba može promijeniti kontaktnu točku linije spajanja dva zupčanika. Nakon što je pumpa sastavljena, potrebno je dodati malo ulja za podmazivanje prije ručnog okretanja kako bi bila glatka.
3. Treba li istovremeno zamijeniti ležaj na čeonoj strani tijekom montaže?
- mora biti zamijenjen u isto vrijeme. Zbog istrošenosti krajnjeg dijela pumpe, glavni razlog je preveliki zazor ležaja, što uzrokuje ljuljanje zupčanika tijekom rotacije.
4. After checking that the damping hole is not blocked, why can't the pressure of the safety valve be adjusted?
Najviše je to zato što klapni ventil i sjedište ventila nisu čvrsto zatvoreni, tako da se ne može utvrditi tlak ulja u C šupljini.
5. Kako znati da je promijenjena okomitost ravnine uzemljenja i otvora ležaja, što se može naći samo pri montaži Rexroth zupčaste pumpe, jer je zazor krajnjeg dijela vrlo mali, uglavnom u
Otprilike 0.05 mm. Ako se promijeni okomitost između čeone strane i otvora ležaja, osovina zupčanika se ne može pomicati nakon što je crpka sastavljena. Ako je vijak za zaključavanje malo olabavljen, ali se i dalje ne okreće glatko, rastavite i pregledajte Rexroth zupčastu pumpu, a na prednjoj strani ima ogrebotina. To je zbog činjenice da krajnja ravnina nije okomita na rupu ležaja.
6. Bočni gusjeničar može se kretati samo naprijed, ali ne i nazad,
To je uzrokovano zaglavljivanjem jezgre ventila za preopterećenje u pogonskom motoru. Kako bi se zaštitila sigurnost sustava, pogonski motor je opremljen s 2 ventila za preopterećenje. Ako se jedan od kalema ventila za rasterećenje preopterećenja zaglavi u položaju preljeva, tlak u sustavu će se izgubiti.
7. Jedna strana crawlera je vrlo spora, ali ako u isto vrijeme izvršite akciju okretanja, gusjenica može ići brže. Zašto?
Ovaj kvar se događa na mnogim bagerima. To je zbog nedovoljnog protoka do pumpe klipa pogonskog motora. Kada bager izvodi drugu radnju u isto vrijeme, to je ekvivalentno dodavanju protoka druge klipne pumpe. Protok dviju crpki spojit će se u regulacijskom ventilu bagera Komatsu 200-2, a bageri Komatsu 200-3 do PC200-6 spojit će se na ventilu ravnog hoda.
Brzina protoka klipne pumpe je nedostatna, ne nužno zato što je crpka oštećena, već uglavnom zato što ventil za kontrolu protoka nije pravilno podešen.
8. When you turn the excavator's walking handle, it feels very heavy (almost can't be moved). Why, the walking distribution valve is different from other distribution valves. The travel distribution valve of most machines is not hydraulically controlled, but is pulled directly by hand through a mechanical pull rod. Due to the old machine or the wear of the distribution spool valve, the matching gap between the walking spool valve and the hole becomes larger, and the high-pressure oil will leak from the oil passage through the spool valve gap to the end with the spring, and there is a spring cover outside the spring to tightly cover As a result, high pressure builds up in the cover, causing the lever to be very heavy when the dispensing valve is displaced toward the spring (and lighter in the other direction).
9. Kada bager krene tako da istovremeno upravlja hodnim polugama dvaju gusjenica, brzina motora će u trenu pasti ili će se čak ugasiti.
Ovaj neuspjeh je češći. To je uglavnom problem s promjenjivim mehanizmom klipne pumpe. Kada stroj radi u praznom hodu, klipna pumpa i dalje ima veliki protok.
10. Hodajući uljni motor je upravo popravljen. Gusjenica radi brže kada je gas mali, ali ne ide kada je gas velik. Što je lijek?
Hodajući uljni motor je upravo popravljen. Gusjenica radi brže kada je gas mali, ali ne ide kada je gas velik. Koji je razlog i koji je lijek?
To je zato što je ploča ventila brušena tijekom održavanja i količina mljevenja je prevelika, tako da sila pritiska između ploče ventila i ravnine cilindra nije dovoljna. Kada je gas mali, tlak ulja je mali i nije lako procuriti između aviona i aviona; kada je leptir velik, tlak ulja se povećava i dolazi do prelijevanja između ravnina, što rezultira da se gusjenica ne pomiče kada je leptir velik. Lijek je dodavanje brtve na oprugu, a ako je u pitanju leptir opruga, možete dodati dodatnu leptir jednu oprugu.
